油煙在線監(jiān)控儀由油煙監(jiān)測主機(jī)、油煙探頭、傳感器、遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺等構(gòu)成，“油煙在線監(jiān)控儀是安裝在試點(diǎn)單位油煙凈化器內(nèi)部的，我們從電腦等移動后臺終端上，可以實(shí)時監(jiān)控了解使用單位的油煙凈化器、清潔度和儀器開關(guān)狀態(tài)等情況。”各項(xiàng)監(jiān)測指標(biāo)將會以數(shù)據(jù)形式反映出來，工作人員能通過直觀的數(shù)據(jù)來判斷該單位油煙排放情況。

　　在線監(jiān)測系統(tǒng)將全天24小時記錄的油煙濃度、風(fēng)機(jī)和凈化器的開關(guān)狀態(tài)等數(shù)據(jù)上傳至監(jiān)測中心后臺管理軟件。工作人員通過網(wǎng)絡(luò)就能夠在線查詢監(jiān)測數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)共享給工商、衛(wèi)生、*等部門，提高環(huán)境監(jiān)管能力。

　　盡管沒有明確法規(guī)性文件強(qiáng)制要求餐飲企業(yè)必須安裝油煙排放在線監(jiān)測系統(tǒng)，但有專家指出，不管是行業(yè)內(nèi)還是行業(yè)外，推薦標(biāo)準(zhǔn)變成強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的例子并不少見。一個有趣的例子是，關(guān)于車內(nèi)空氣質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)問題，2011年，我國發(fā)布了一個推薦性標(biāo)準(zhǔn)《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》，汽車 可以選擇性執(zhí)行。但今年1月環(huán)保部新修訂了《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》，發(fā)布強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿，如果文件通過，則意味著從明年起乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)從推薦變成了強(qiáng)制，所有新定型銷售車輛必須滿足本標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　不過，對于安裝油煙在線監(jiān)控儀需要餐飲企業(yè)買單的說法，很多業(yè)內(nèi)人士并不認(rèn)同。一位不愿透露姓名的餐館經(jīng)營者表示，安裝電子監(jiān)測等于給自己帶上緊箍咒，如果還要企業(yè)自己掏錢，很多餐館肯定不會選擇，這項(xiàng)工作很難推廣下去。他表示：“一套設(shè)備要3萬-4萬元，如果是連鎖餐飲企業(yè)，門店多達(dá)幾百家，每家都要安裝可是一筆不小的支出。現(xiàn)在餐館本來就是微利經(jīng)營，我們會按照要求使用風(fēng)機(jī)和凈化設(shè)備，但不愿再增加投入。”

　　油煙在線監(jiān)控儀是一項(xiàng)新技術(shù)，如果未來能夠成功爭取到*財(cái)政補(bǔ)貼支持，由政府承擔(dān)一部分、餐飲單位承擔(dān)一部分，壓力會小得多。

　　盡管讓企業(yè)買單操作難度較大，但由于大氣污染比較嚴(yán)重，油煙在線監(jiān)控全覆蓋的緩沖期可能比預(yù)想的要短。他認(rèn)為，從產(chǎn)業(yè)優(yōu)化的角度來看，這實(shí)際上也是一個淘汰機(jī)制。一些規(guī)模小、環(huán)境差、盈利不佳的餐館可能因此而被淘汰出局，這對整個產(chǎn)業(yè)來講也是一種優(yōu)化。